Синкансэны Японии отметили свое 50-летие!

Дебют первого Синкансэна состоялся в Японии 1 октября 1964. Накануне летних Олимпийских игр в Токио, сверхскоростной поезд, благословлённый императором Хирохито, отправился со станции Токио до станции Син-Осака со скоростью 210 км/час. Этот путь, пройденный в рекордные для того времени четыре часа, помог укрепить имидж Японии, как одной из самых технологически развитых стран в мире.

1 октября 2014 года на Токийском вокзале прошло праздничное мероприятие, в котором участвовали люди, родившиеся в 1964 году. Первый Синкансэн дня - Нодзоми №1, отошел от той же платформы, что и его предшественник - полвека назад.

С тех пор, Синкансэны проехали около 2 млрд километров, (что составляет около 50 000 оборотов вокруг экватора Земли), и перевезли около 5,6 млрд пассажиров.

Изначально идея высокоскоростной железнодорожной сети была задумана совместно с главным инженером Хидео Сима и Президентом Японской Национальной Железной дороги Синдзи Сого.

Синдзи Сого твердо верил в то, что в такой горной стране, как Япония – использовать железнодорожный транспорт гораздо целесообразнее, чем скоростные шоссе для автомобилей или воздушное сообщение. Он убедил Японское правительство финансировать этот проект.

Самыми большими расходами в строительстве линии Осака-Токио было строительство более чем 3000 мостов и 67 тоннелей.

Первый поезд-пуля - нулевая серия Синкансэн (0 Series Shinkansen), был запущен по специальной широкой колее со сварными 400-метровыми рельсами, для уменьшения ударов и тряски. Каждый вагон имел свой собственный электродвигатель.

Следующий этапом развития Синкансэна является технология с использованием магнитной подвески.

Несмотря на растущую конкуренцию со стороны бюджетных авиакомпаний, Синкансэн по-прежнему является одним из лучших способов путешествовать по Японии. Для иностранных туристов предоставляется уникальная услуга, которая позволяет в полной мере узнать, что такое Синкансэн по беспрецедентно выгодной цене!